Blume will höhere Zölle: VW-Elektroautos boomen

Ein Kurswechsel in der Strategie

Lange Zeit prägten Forderungen nach einer Aufweichung des europäischen Verbrennerverbots die öffentliche Kommunikation von Volkswagen-Chef Oliver Blume. Doch bei der jüngsten Präsentation der Halbjahreszahlen rückte ein anderes Thema in den Fokus: der internationale Wettbewerb und die Handelspolitik. Statt die CO2-Vorgaben der Europäischen Union infrage zu stellen, plädiert die Konzernführung nun verstärkt für eine Ausweitung der Schutzmaßnahmen gegenüber Importen aus China.

Fokus auf Plug-in-Hybride

Die EU hat bereits in der Vergangenheit Sonderzölle auf rein batterieelektrische Fahrzeuge aus dem chinesischen Raum erhoben, um die heimische Industrie vor einem massiven Preisdruck zu schützen. Blume fordert nun, diesen Schutzschirm auf eine weitere Fahrzeugkategorie auszudehnen: Plug-in-Hybride. Laut Berichten der Tageszeitung *Die Welt* hält der VW-Chef eine entsprechende Regelung für notwendig, um gleiche Wettbewerbsbedingungen für europäische Hersteller zu gewährleisten. Diese Forderung markiert eine deutliche Verschiebung der Prioritäten innerhalb der Konzernstrategie.

Der Erfolg der „New Urban Car Family“

Der Sinneswandel des Managements ist eng mit einer positiven Entwicklung in den Auftragsbüchern verknüpft. Volkswagen verzeichnet in Europa einen deutlichen Anstieg der Nachfrage nach elektrisch betriebenen Fahrzeugen. Während staatliche Förderprogramme wie die deutsche Kaufprämie einen Teil dieses Trends erklären, sieht der Konzern den Hauptgrund in einer gezielten Erweiterung des Portfolios.

Ein zentraler Treiber ist die sogenannte „New Urban Car Family“. Dabei handelt es sich um eine Reihe kompakter Elektromodelle, die in Spanien gefertigt werden. Zu dieser Gruppe gehören der VW ID.Polo sowie entsprechende Derivate der Marken Cupra und Škoda. Mit diesen Fahrzeugen zielt Volkswagen erstmals konsequent auf das Segment der günstigeren Massenmarkt-Autos ab, das der Konzern bisher weitgehend unbesetzt ließ.

Übertroffene Erwartungen

Die Resonanz auf die neuen Modelle ist laut Finanzchef Arno Antlitz bemerkenswert. Bereits wenige Wochen nach der Markteinführung verzeichnete der Konzern rund 70.000 Vorbestellungen für diese Baureihe. Damit wurde die interne Prognose des Unternehmens deutlich übertroffen. Konzernweit betrachtet ist die Dynamik bei den Elektroautos in Europa signifikant: Die Bestellungen stiegen um etwa 50 Prozent an. Inzwischen entfällt fast jede dritte Bestellung bei Volkswagen auf ein rein elektrisches Modell.

Ausblick und Marktumfeld

Die aktuelle Entwicklung zeigt, dass die Strategie, mit erschwinglicheren Modellen in den Massenmarkt einzudringen, erste Früchte trägt. Dennoch bleibt die handelspolitische Komponente ein kritischer Faktor. Die Forderung nach Zöllen auf Plug-in-Hybride unterstreicht, dass Volkswagen den Wettbewerbsdruck durch chinesische Hersteller weiterhin als existenzielle Herausforderung betrachtet. Ob die EU-Kommission den Forderungen Blumes folgen wird, bleibt abzuwarten. Sicher ist jedoch, dass die Transformation zur Elektromobilität bei VW durch die neuen, kompakteren Modelle einen deutlichen Schub erfahren hat, der die Abhängigkeit von der Verbrenner-Diskussion in der Unternehmenskommunikation spürbar reduziert hat.