Leapmotor B05 im Test: Überraschend geringer Verbrauch zum überraschenden Preis

Ein kompakter Stromer mit sportlichen Ambitionen

Der Leapmotor B05 positioniert sich als Schrägheck-Modell in der hart umkämpften Kompaktklasse und tritt dabei unter anderem gegen etablierte Konkurrenten wie den VW ID.3 an. Mit einer Fahrzeuglänge von 4.430 mm bietet das Modell ein ausgewogenes Platzangebot. Während der Innenraum für Passagiere – auch auf der Rückbank – großzügig bemessen ist, fällt der Kofferraum mit einem Volumen von 357 Litern (bis zur Laderaumabdeckung 295 Liter) eher kompakt aus. Bei umgeklappten Rücksitzen lässt sich das Stauvolumen jedoch auf 1.205 Liter erweitern.

Optisch setzt der Hersteller auf ein unaufgeregtes, aber stimmiges Design. Die Frontpartie wirkt sportlich und verzichtet auf die massiven Proportionen, die man von den SUV-Modellen des Herstellers, wie dem B10 oder C10, kennt. Diese Entscheidung für eine klassische Hatchback-Form unterstreicht den dynamischen Charakter des Fahrzeugs.

Innenraum und Bedienkonzept

Im Interieur setzt Leapmotor auf eine schlichte Gestaltung, die weitestgehend ohne physische Tasten auskommt. Die Verarbeitung des verwendeten Kunststoffs überzeugt: An den Kontaktstellen zu den Armen sowie an großen Teilen des Armaturenbretts und der Türen kommt unterschäumtes Material zum Einsatz, das sich hochwertig anfühlt. Auch die harten Kunststoffbereiche sind solide gefertigt.

Die Bedienung konzentriert sich fast vollständig auf das 14,6 Zoll große zentrale Infotainment-Display. Das System läuft flüssig und bietet eine gut organisierte Menüstruktur, die sich teilweise personalisieren lässt. Nutzer können zudem Android Auto und Apple CarPlay verwenden. Ein kleiner Wermutstropfen ist die Startzeit des Systems nach längeren Standzeiten, die etwas länger ausfällt als bei manchen Wettbewerbern.

Fahrverhalten und Assistenzsysteme

Der B05 punktet im Alltag vor allem durch seinen hohen Fahrspaß. Das Fahrzeug liegt gut in der Kurve, was das Fahren auf kurvenreichen Strecken angenehm gestaltet. Die elektrisch verstellbaren Vordersitze – in der Ausstattungsvariante „Design Promax“ – bieten auch auf längeren Strecken einen guten Komfort, wenngleich eine Lordosenstütze fehlt.

Hinsichtlich der Fahrerassistenzsysteme (ADAS) bietet der B05 ein breites Spektrum. Die Einstellungen lassen sich detailliert anpassen. Im Test mit einer Vorseriensoftware zeigte sich jedoch, dass der Fahrassistent bei automatischen Geschwindigkeitsreduzierungen teilweise noch etwas zaghaft agiert. Ein weiteres Detail: Beim Abbiegen wird zwar eine externe Kameraansicht eingeblendet, diese ersetzt jedoch nicht die Funktion einer dedizierten Totwinkelkamera.

Effizienz als Kernargument

Ein herausragendes Merkmal des Leapmotor B05 ist sein niedriger Energieverbrauch. In Kombination mit dem attraktiven Preis stellt das Modell eine ernstzunehmende Option für Käufer dar, die ein effizientes und gut ausgestattetes Elektroauto suchen. Die Ladeplanung des Navigationssystems ermöglicht es, Ladestopps automatisch oder manuell einzufügen, wobei Nutzer derzeit keine spezifischen Ladeanbieter für die Planung auswählen können.

Zusammenfassung der Ausstattung

• **Infotainment:** 14,6-Zoll-Touchscreen mit flüssiger Bedienung.
• **Schlüssel:** Nutzung per Karte (in Ladeschale) oder Smartphone-App möglich.
• **Komfort:** Sitzheizung vorn, Klimadüsen und USB-Anschlüsse im Fond.
• **Anpassung:** Programmierbare Taste am Lenkrad für individuelle Funktionen.

Der Leapmotor B05 zeigt sich als durchdachtes Fahrzeug, das trotz kleinerer Schwächen bei der Software und dem begrenzten Kofferraumvolumen durch seine Effizienz und das Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugt. Für Interessenten in der Kompaktklasse ist das Modell damit definitiv eine Probefahrt wert.