Volkswagen verdient im zweiten Quartal 1,54 Milliarden Euro

Gewinnrückgang belastet Volkswagen-Konzern

Der Volkswagen-Konzern steht vor erheblichen wirtschaftlichen Herausforderungen. Wie aus aktuellen Unternehmensberichten hervorgeht, ist der Gewinn nach Steuern im zweiten Quartal 2026 um 32,9 Prozent auf 1,54 Milliarden Euro eingebrochen. Im Vergleichszeitraum des Vorjahres konnte der Konzern noch einen Gewinn von 2,29 Milliarden Euro verbuchen, was bereits damals einen Rückgang gegenüber dem Vorjahr darstellte.

China-Geschäft als Hauptbelastungsfaktor

Ein wesentlicher Grund für das enttäuschende Ergebnis ist die schwache Performance auf dem chinesischen Markt. Die konzernweiten Auslieferungen sanken um knapp 9 Prozent auf 2,08 Millionen Fahrzeuge. Besonders kritisch ist die Entwicklung in China, wo die Verkaufszahlen um mehr als ein Drittel auf 424.300 Einheiten zurückgingen. Dieser Einbruch wiegt schwer, da China traditionell zu den wichtigsten Absatzmärkten für Volkswagen zählt.

Umsatzprognose nach unten korrigiert

Trotz eines leichten Umsatzanstiegs um zwei Prozent auf 82,4 Milliarden Euro im zweiten Quartal zeigt sich Konzernchef Oliver Blume vorsichtig für den weiteren Jahresverlauf. Die ursprüngliche Prognose, die ein Umsatzplus von bis zu drei Prozent vorsah, wurde gestrichen. Für das Gesamtjahr 2026 wird nun lediglich eine stabile Entwicklung erwartet, wobei auch ein Umsatzrückgang von bis zu drei Prozent nicht ausgeschlossen werden kann.

Das operative Ergebnis im Quartal sank um rund zehn Prozent auf 3,47 Milliarden Euro und blieb damit hinter den Erwartungen von Experten zurück.

Sparmaßnahmen und interner Widerstand

Um dem externen Gegenwind durch geopolitische Spannungen, Zölle und den zunehmenden Wettbewerbsdruck zu begegnen, plant die Konzernführung tiefgreifende Sparmaßnahmen. Diese sehen den Abbau von bis zu 50.000 Arbeitsplätzen weltweit vor – zusätzlich zu bereits beschlossenen Stellenstreichungen bis 2030. Zudem stehen vier deutsche Werke auf dem Prüfstand.

Diese Pläne stoßen auf massiven Widerstand bei Arbeitnehmervertretern und dem Land Niedersachsen, das als Anteilseigner im Aufsichtsrat vertreten ist. Da Arbeitnehmervertreter und das Land gemeinsam die Mehrheit im Gremium stellen, fielen die ersten Sparvorschläge bereits durch. Oliver Blume strebt jedoch an, bis zum Jahresende verbindliche Beschlüsse im Aufsichtsrat zu verabschieden, um die notwendige Restrukturierung voranzutreiben.

Sorgenkinder im Konzerngefüge

Neben der Kernmarke VW stehen auch die Tochtergesellschaften Audi und Porsche unter Druck. Bei Audi sank der Umsatz von 17,1 auf 15 Milliarden Euro, wobei das operative Ergebnis unter dem Vorjahresniveau lag. Auch bei Porsche ist der Umsatz im Autogeschäft rückläufig. Zwar konnte der operative Gewinn durch geringere Sonderkosten im Vergleich zum Vorjahr gesteigert werden, doch die operative Marge von 8,9 Prozent liegt weiterhin unter dem gewohnten Niveau des Sportwagenherstellers.

Hoffnungsträger für die Zukunft

Volkswagen setzt für die zweite Jahreshälfte auf neue Impulse durch die Einführung kleinerer Elektro-Modelle. Fahrzeuge auf Basis der MEB+-Plattform, darunter der VW ID. Polo, der VW ID. Cross, der Skoda Epiq sowie der Cupra Raval, sollen den Absatz perspektivisch wieder beleben. Ob diese neuen Modelle ausreichen werden, um die Marktanteile in einem schwierigen Umfeld zu sichern, bleibt abzuwarten. Die weitere Entwicklung wird maßgeblich davon abhängen, ob das Management die notwendigen strukturellen Anpassungen gegen den internen Widerstand durchsetzen kann.