Entsiegeln gegen die Hitze

Was geschehen ist – die Kernmeldung

In deutschen Städten wächst der Druck, auf die Folgen des Klimawandels zu reagieren. Die sommerliche Hitze, die zunehmend in dicht bebauten urbanen Räumen stagniert, zwingt Kommunen zum Umdenken. Unter dem Titel „Abpflastern“ wurde ein Wettbewerb ins Leben gerufen, der Städte und Initiativen dazu motiviert, versiegelte Flächen aufzubrechen und zu renaturieren. Ziel ist es, Asphalt und Beton durch Grünflächen zu ersetzen, um die Temperaturen in den Innenstädten zu senken. Darmstadt fungiert hierbei als ein Beispiel für den Wandel. Dort werden gezielt Flächen entsiegelt, um die Lebensqualität zu verbessern und den negativen Auswirkungen der sogenannten „autogerechten Stadt“ der 1960er-Jahre entgegenzuwirken. Es geht darum, die Stadtstruktur durch kleine, aber wirkungsvolle Maßnahmen klimaresilienter zu gestalten. Die Initiative zeigt, dass sowohl öffentliches Engagement als auch städtische Unterstützung notwendig sind, um aus grauen Betonwüsten grüne Oasen zu schaffen, die nicht nur kühlen, sondern auch das Regenwassermanagement verbessern und die Biodiversität fördern.

Die Einzelheiten – Zahlen, Namen und Orte

Die Umsetzung der Entsiegelungsstrategien findet auf verschiedenen Ebenen statt. In Darmstadt wurden im laufenden Jahr bereits rund 400 Quadratmeter Fläche entsiegelt. Ein konkretes Beispiel für dieses Vorgehen ist ein Wohngebiet, in dem eine ehemals 30 Quadratmeter große Betonfläche in ein bepflanztes Staudenbeet umgewandelt wurde. Die Kosten für diesen Umbau beliefen sich auf 7.500 Euro, wobei die Stadt Darmstadt mit schwerem Gerät wie Baggern unterstützte. Die Pflege des Beetes übernehmen Anwohner gemeinsam mit dem Bund für Naturschutz (BUND). Das Projekt ist Teil des Wettbewerbs „Abpflastern“, der von der Hochschule für Gesellschaftsgestaltung (HfGG) in Koblenz initiiert wurde. Auf der Plattform abpflastern.de können Akteure ihre entsiegelten Flächen registrieren. Während Darmstadt kleine Erfolge feiert, kämpfen andere Städte wie Mannheim mit extremen Hitzewellen. In Frankfurt am Main berichten Akteure wie Umweltdezernentin Tina Zapf-Rodríguez von den Herausforderungen. Am Rathenauplatz etwa verhindern S-Bahn-Schächte das Pflanzen großer Bäume, weshalb dort nun auf Hochbeete gesetzt wird. Andere Orte wie der Goetheplatz oder der Paul-Arnsberg-Platz dienen bereits als Beispiele für eine erfolgreichere klimagerechte Umgestaltung.

Hintergrund – Die Vorgeschichte des Städtebaus

Die heutige Problematik der überhitzten Innenstädte ist ein direktes Erbe der Stadtplanung des 20. Jahrhunderts. Nach den Zerstörungen des Zweiten Weltkriegs wurden viele deutsche Städte auf den Trümmern neu konzipiert. In den 1960er-Jahren dominierte das Leitbild der „autogerechten Stadt“. Dies führte zu einer massiven Versiegelung durch Asphalt und Beton, um den motorisierten Individualverkehr zu priorisieren. Diese bauliche Struktur rächt sich nun in Zeiten des Klimawandels. Die versiegelten Oberflächen speichern Wärme und geben diese zeitversetzt wieder ab, was zu einer starken Aufheizung der Stadtgebiete führt. Zudem behindern sie die natürliche Versickerung von Regenwasser, was bei Starkregenereignissen das Risiko von Überflutungen erhöht. Die aktuelle Bewegung zur Entsiegelung ist somit eine direkte Reaktion auf diese historische Fehlentwicklung. Experten betonen, dass die heutige Stadtplanung vor der Aufgabe steht, diese Versiegelung schrittweise rückgängig zu machen, um die städtischen Räume an die veränderten klimatischen Bedingungen anzupassen und die Lebensqualität für die Bewohner langfristig zu sichern.

Die Beteiligten – Wer entscheidet und wer handelt

An dem Prozess der Klimaanpassung sind diverse Akteure beteiligt. Christian Kotremba vom Amt für Klimaschutz und Klimaanpassung in Darmstadt hebt die Bedeutung der Entsiegelung für die Biodiversität und den Hochwasserschutz hervor. Jan Dieterle von der Frankfurt University of Applied Sciences (UAS) fungiert als Experte für nachhaltigen Städtebau und ordnet die Wirksamkeit der Maßnahmen ein. Auf politischer Ebene ist Tina Zapf-Rodríguez, die Umweltdezernentin von Frankfurt, in die Entscheidungsfindung eingebunden, wobei sie die Zielkonflikte zwischen Wohnungsbau, Gewerbeansiedlung und Klimaschutz moderiert. Der Deutsche Städtetag tritt als Interessenvertretung auf und fordert eine stärkere finanzielle Unterstützung für Hitzeschutzmaßnahmen. Auf lokaler Ebene sind es oft engagierte Bürgerinnen und Bürger sowie Organisationen wie der BUND, die den Anstoß für konkrete Projekte geben und die Pflege der neuen Grünflächen übernehmen. Die Hochschule für Gesellschaftsgestaltung (HfGG) in Koblenz bietet mit ihrem Wettbewerb einen Rahmen, um diese dezentralen Bemühungen sichtbar zu machen und zu vernetzen.

Einordnung – Was das bedeutet

Den Berichten zufolge ist die Entsiegelung ein notwendiger, aber auch mühsamer Prozess. Einzuordnen ist das so: Die bisher entsiegelten Flächen stellen oft nur „minimale Mosaiksteine“ in einer gigantischen Betonlandschaft dar. Dennoch betonen Experten wie Jan Dieterle, dass die Summe dieser kleinen Maßnahmen langfristig zu einer Veränderung des Stadtklimas führen kann. Es handelt sich um ein „Patchwork“ an Projekten. Die größte Herausforderung bleibt die Flächenkonkurrenz. Städte benötigen dringend neuen Wohnraum und Gewerbeflächen, was oft im direkten Widerspruch zur Schaffung von Grünflächen steht. Ein weiterer Aspekt ist der Verlust von Stadtbäumen durch Trockenheit und Schädlinge, der durch punktuelle Begrünungen kaum ausgeglichen werden kann. Die Forschung, etwa in Berlin zu Verdunstungsbeeten, zeigt, dass technologische Lösungen wie Regenwasserspeicherung unter Straßen zusätzlich zum klassischen Pflanzen von Bäumen an Bedeutung gewinnen werden, um eine echte Kühlwirkung zu erzielen.

Offene Fragen – Was der Quelltext nicht beantwortet

Obwohl der Quelltext verschiedene Ansätze zur Entsiegelung beleuchtet, bleiben einige Fragen offen. Es wird nicht explizit dargelegt, wie hoch das gesamte Investitionsvolumen ist, das für eine flächendeckende Entsiegelung in Deutschland notwendig wäre. Auch bleibt unklar, welche rechtlichen Hürden bei der Umgestaltung von privaten Grundstücken bestehen, die nicht im öffentlichen Besitz sind. Zudem wird nicht detailliert ausgeführt, wie die langfristige Finanzierung der Pflege dieser neuen Grünflächen über die initialen Baukosten hinaus gesichert werden soll. Ebenso fehlen konkrete Daten darüber, wie viele Kommunen sich tatsächlich am Wettbewerb „Abpflastern“ beteiligen und wie hoch die Erfolgsquote bei der tatsächlichen Senkung der lokalen Durchschnittstemperatur in den jeweiligen Städten bisher ist. Die langfristige Wirksamkeit der verschiedenen Methoden, etwa der Vergleich zwischen einfachen Beeten und komplexen unterirdischen Speichersystemen, wird zwar als Forschungsgegenstand benannt, aber nicht abschließend bewertet.

Wie es weitergeht – Angekündigte Schritte

Die Strategie für die Zukunft konzentriert sich laut Expertenmeinungen vor allem auf den Straßenraum. Jan Dieterle betont, dass bei jeder Straßenerneuerung die Chance genutzt werden müsse, Schotter unter den Asphalt zu legen, um Wasser zu speichern und Bäume zu versorgen. Diese Maßnahmen werden als potenzielle „Gamechanger“ für die klimagerechte Stadtentwicklung bezeichnet. Die Forschung, etwa zu Verdunstungsbeeten, wird fortgesetzt, um effizientere Methoden zur Kühlung bei Hitze zu entwickeln. Kommunen wie Bochum setzen bereits auf innovative Systeme wie unterirdische Speicher, die wie ein Schwamm gegen Hitze und Starkregen wirken sollen. Der Wettbewerb „Abpflastern“ dient weiterhin als Plattform, um den Fortschritt der Entsiegelung bundesweit zu dokumentieren und den Austausch zwischen den Städten zu fördern. Die Entscheidungsträger stehen vor der Aufgabe, die Flächenkonkurrenz durch Kompromisse zu lösen, um sowohl den Bedarf an Infrastruktur und Wohnraum zu decken als auch die notwendige Klimaanpassung voranzutreiben.