Smart #5 Brabus im Test: Familienkutschen-Sleeper mit unerwartet viel Wumms und Gebimmel

Ein unerwarteter Kraftprotz im Smart-Gewand

Wer bei der Marke Smart noch immer an Kleinstwagen denkt, wird beim aktuellen Modell #5 eines Besseren belehrt. Das Elektro-SUV bricht mit bisherigen Konventionen und präsentiert sich in der Brabus-Variante als echter „Sleeper“. Unter der dezenten, kantigen Karosserie verbirgt sich eine Antriebstechnik, die mit 475 kW (646 PS) für Fahrleistungen sorgt, die man einem Familienfahrzeug dieser Klasse kaum zutrauen würde. Mit einer Beschleunigung von null auf 100 km/h in nur 3,8 Sekunden katapultiert sich das über 2,3 Tonnen schwere Fahrzeug in die Liga von Sportwagen.

Design und Raumangebot

Das Design des #5 ist funktional und orientiert sich an der Formensprache des kleineren Smart #1, wirkt jedoch deutlich wuchtiger. Mit einer Breite von 1.920 mm und einer Höhe von 1.705 mm bietet das SUV ein großzügiges Platzangebot im Innenraum. Die Brabus-Version hebt sich optisch lediglich durch dezente rote Akzente und entsprechende Bremssättel ab. Trotz der bulligen Optik bleibt das Fahrzeug im Alltag unauffällig. Praktisch zeigt sich der Kofferraum mit 630 Litern Volumen, der bei umgeklappten Rücksitzen auf bis zu 1.530 Liter erweitert werden kann. Ein zusätzlicher Frunk mit 47 Litern bietet weiteren Stauraum für Ladekabel.

Fahrverhalten und Dynamik

Im Brabus-Fahrmodus entfaltet das SUV sein volles Potenzial. An der Ampel lässt der Wagen dank des sofort verfügbaren Drehmoments den Großteil der Konkurrenz hinter sich. Auch bei Autobahngeschwindigkeiten zwischen 160 und 200 km/h bietet der Antrieb beeindruckende Leistungsreserven. Dennoch zeigt sich bei hohen Geschwindigkeiten jenseits der 200-km/h-Marke, dass das Fahrwerk primär auf Komfort und nicht auf sportliche Höchstleistungen ausgelegt ist; die Straßenlage wirkt dann weniger souverän als bei einem dedizierten Sportwagen. In städtischen Gebieten profitiert der Fahrer hingegen von einem überraschend kleinen Wendekreis, wenngleich die schiere Größe des Fahrzeugs in engen Parkhäusern eine Herausforderung bleiben kann.

Infotainment und Software-Erfahrungen

Ein kritischer Punkt im Praxistest ist die Software. Das Infotainmentsystem erinnert in seiner Struktur an andere chinesische Hersteller und bietet zwar eine direkte Bedienung wichtiger Funktionen, schwächelt jedoch in der Tiefe. Die Auswahl im App-Store wird als unzureichend beschrieben. Positiv hervorzuheben ist hingegen die Unterstützung von Apple CarPlay und Android Auto. Für Unterhaltung sorgt ein spezielles Display für den Beifahrer, das den Konsum von Streaming-Diensten ermöglicht. Das Sennheiser-Soundsystem mit zehn Lautsprechern rundet das multimediale Erlebnis ab.

Assistenzsysteme und Navigation

Das Navigationssystem arbeitet präzise und integriert eine Ladeplanung, die Ladestopps automatisch in die Route einfügt. Allerdings gibt es Einschränkungen: Die manuelle Auswahl bevorzugter Ladeanbieter ist nicht möglich, was die Flexibilität bei der Routenplanung einschränkt. Die Fahrassistenzsysteme, insbesondere die automatische Geschwindigkeitsanpassung, erweisen sich als sehr mitteilsam, was im Fahrbetrieb als störend empfunden werden kann. Eine Totwinkelkamera unterstützt den Fahrer zwar beim Abbiegen, doch die eingeschränkte Sicht nach hinten durch die breite C-Säule bleibt ein konstruktionsbedingter Nachteil des Fahrzeugdesigns.

Der Smart #5 Brabus ist ein leistungsstarkes Elektro-SUV, das vor allem durch seine schiere Kraft und das großzügige Platzangebot überzeugt. Während der Antrieb und der Komfort auf langen Strecken beeindrucken, trüben die unausgereifte Software und die teils aufdringlichen Assistenzsysteme das Gesamtbild. Wer ein unauffälliges, aber extrem schnelles Familienfahrzeug sucht, findet im #5 Brabus eine interessante Option, muss sich jedoch mit den digitalen Eigenheiten des Fahrzeugs arrangieren.