Porsche streicht bis zu 9000 Stellen, viele auch am Traditionsstandort Weissach

Ein tiefgreifender Umbruch bei Porsche

Der Sportwagenhersteller Porsche steht vor einer Phase massiver struktureller Veränderungen. Wie aus Berichten über ein vom Aufsichtsrat gebilligtes „Zukunftspaket“ hervorgeht, plant das Unternehmen einen drastischen Sparkurs. Insgesamt könnten bis zum Jahr 2035 rund 9000 Arbeitsplätze entfallen. Diese Zahl setzt sich aus einer bereits laufenden Sparrunde, der Schließung dreier Tochtergesellschaften sowie einer neu beschlossenen Initiative zusammen, die nach Medienberichten weitere 5000 bis 6000 Stellen betreffen könnte.

Fokus auf das Kerngeschäft

CEO Michael Leiters begründet den Kurswechsel mit der Notwendigkeit, sich wieder auf das Kerngeschäft zu konzentrieren. Dies sei die Voraussetzung für eine strategische Neuausrichtung. In diesem Zuge stellt Porsche die Aktivitäten mehrerer Tochterunternehmen ein:

* **Cellforce Group:** Die Entwicklung von Batteriezellen wird beendet (ca. 50 Beschäftigte).

* **Porsche eBike Performance GmbH:** Das Engagement im E-Bike-Sektor wird eingestellt (ca. 350 Beschäftigte).

* **Cetitec:** Die auf Software spezialisierte Firma wird geschlossen (ca. 90 Beschäftigte).

Der Rückzug aus der eigenen Batteriezellen-Entwicklung wird damit erklärt, dass die aktuelle Antriebsstrategie des Unternehmens keine tragfähige Perspektive für das Startup mehr biete. Bei der Softwarefirma Cetitec ist davon auszugehen, dass entsprechende Kompetenzen künftig stärker auf zentrale Plattformen innerhalb des Volkswagen-Konzerns verlagert werden.

Einschnitte in Verwaltung und Entwicklung

Die Sparmaßnahmen zielen laut Unternehmensangaben primär auf die Managementstrukturen ab; ein Vorstandsposten wurde bereits gestrichen. Besonders schwer trifft es jedoch den Traditionsstandort Weissach. Als Herzstück der Fahrzeugentwicklung, das für Fahrwerkstechnik, Prototypenbau und Fahrzeugarchitektur steht, soll Weissach seine Kapazitäten um etwa 30 Prozent reduzieren. Schätzungen zufolge könnte dies ein Viertel bis ein Drittel der dortigen Belegschaft betreffen. Die Produktionswerke in Stuttgart-Zuffenhausen und Leipzig gelten zwar als nicht gefährdet, sind jedoch laut Berichten aktuell nur zur Hälfte ausgelastet.

Ursachen der Krise

Der Sparkurs ist eine Reaktion auf eine schwierige wirtschaftliche Lage. Zu den belastenden Faktoren zählen:

* **Einbruch in China:** Der einst zentrale Wachstumsmarkt schwächelt erheblich.

* **E-Auto-Strategie:** Die unter dem ehemaligen Management forcierte Strategie verursachte hohe Kosten, die nun teilweise abgeschrieben werden müssen.

* **Geopolitik:** Belastungen durch US-Zölle und allgemeine Unsicherheiten drücken auf das Ergebnis.

Die operative Rendite, die früher bei rund 15 Prozent lag, sank im Vorjahr auf etwa 6 Prozent. Für das laufende Jahr wird ein Wert zwischen 5,5 und 7,5 Prozent angestrebt. Das Ziel des Managements ist es, mit einem verkleinerten Modellportfolio und reduzierten Fixkosten die Profitabilität zu steigern, wobei der Fokus verstärkt auf margenstarken Modellen wie dem Porsche 911 liegen soll.

Langfristige Perspektiven und Risiken

Die Entscheidung, eigene Entwicklungsbereiche wie die Batterie- und Softwareentwicklung zu schließen, reduziert kurzfristig die Kosten. Beobachter weisen jedoch darauf hin, dass dies die Abhängigkeit von externen Zulieferern und Konzernlösungen erhöht. In einem Marktumfeld, in dem insbesondere chinesische Hersteller technologisch aufholen, könnte eine reduzierte Entwicklungskapazität in Weissach die Innovationsgeschwindigkeit beeinflussen.

Für die verbleibenden Beschäftigten wurde im Gegenzug für Einschnitte bei Sonderzahlungen und Weihnachtsgeld eine Beschäftigungssicherung vereinbart, die betriebsbedingte Kündigungen bis 2035 ausschließt. Porsche selbst hat die kolportierten Zahlen zum Stellenabbau nicht offiziell bestätigt, bezeichnet die Maßnahmen jedoch als finale Schritte einer notwendigen Neuausrichtung.