Autotest: Eine wichtige Prestige-Lücke geschlossen: Das kann der Volvo ES90

Ein neues Kapitel in der Oberklasse

Trotz des anhaltenden Trends zu SUVs und Crossovern hält Volvo an der klassischen Limousine fest. Mit dem ES90, der seit 2025 auf dem Markt ist, schließt der schwedische Hersteller eine strategische Lücke im eigenen Portfolio. Das fünf Meter lange Fahrzeug präsentiert sich als modernes Business-Modell, das nordische Eleganz mit einem Fokus auf hohen Fahrkomfort verbindet.

Design und Raumkonzept

Optisch bricht der ES90 mit der Tradition der kantigen Volvo-Modelle der Vergangenheit. Stattdessen setzt das Fahrzeug auf eine coupéhafte Linienführung, die in eine große Heckklappe mündet. Da das Modell auf derselben Architektur wie der Crossover EX90 basiert, sorgt der Batterieeinbau im Chassis für eine erhöhte Bodenfreiheit. Dies verleiht dem Wagen wuchtige Proportionen, die an ein Stufenheck-SUV erinnern.

Im Innenraum profitieren Passagiere von einem Radstand von 3,10 Metern, was für eine großzügige Kniefreiheit sorgt. Allerdings fordert das coupéhafte Design seinen Tribut: Die flache Dachlinie erfordert beim Einsteigen Vorsicht, und die Sitzbank im Fond ist vergleichsweise niedrig positioniert, was für großgewachsene Mitreisende zu einer angewinkelten Beinhaltung führen kann.

Bedienung und digitale Ausstattung

Das Cockpit ist minimalistisch gestaltet und verzichtet weitgehend auf physische Tasten. Die Steuerung erfolgt primär über einen hochauflösenden Touchscreen in der Mittelkonsole sowie ein Fahrerdisplay hinter dem Lenkrad. Diese Reduktion erfordert eine gewisse Eingewöhnungszeit, da selbst grundlegende Funktionen wie die Spiegeleinstellung oder das Öffnen des Handschuhfachs über das Infotainment-System gesteuert werden müssen. Das Android-basierte System überzeugt jedoch durch eine flüssige Bedienung und eine intuitive Logik.

Für Sicherheit sorgt ein umfangreiches Arsenal an Sensoren, darunter fünf Radare, zwölf Ultraschallsensoren und acht Kameras. In Deutschland ist zudem ein dachmontiertes Lidar-System serienmäßig an Bord. Ein internes Driver-Monitoring überwacht zudem den Fahrer auf Anzeichen von Müdigkeit oder Ablenkung.

Antrieb und Ladeperformance

Volvo bietet verschiedene Motorisierungen an. Als besonders ausgewogen gilt die Variante „Single Motor Extended Range“ mit 245 kW (333 PS) und Hinterradantrieb. Diese Konfiguration ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 627 Kilometern. Im praktischen Fahrbetrieb sind bei moderaten Bedingungen rund 500 Kilometer realisierbar.

Dank der 800-Volt-Architektur zeigt sich der ES90 auch an der Ladesäule leistungsstark. Bei optimalen Bedingungen sind Ladeleistungen von bis zu 350 kW möglich, wobei der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent in etwa 22 bis 30 Minuten abgeschlossen werden kann.

Komfort auf der Langstrecke

Ein herausragendes Merkmal des ES90 ist seine Geräuschdämmung. Dank Akustikverglasung zählt das Modell zu den leisesten Fahrzeugen seiner Klasse. In der Topausstattung „Ultra“ sorgt ein adaptives Luftfahrwerk für ein hohes Maß an Reisekomfort, das sich je nach Fahrweise anpassen lässt.

Preisgestaltung und Ausstattung

Der Einstiegspreis liegt bei 71.500 Euro für die Basisvariante „Core“. Interessenten sollten jedoch beachten, dass in dieser Ausstattung wichtige Komfort- und Sicherheitsfeatures wie eine Rückfahrkamera, ein Head-up-Display oder die Luftfederung fehlen. Da einige dieser Optionen für das Basismodell nicht einmal gegen Aufpreis erhältlich sind, stellt sich für anspruchsvolle Kunden oft die Notwendigkeit, auf die höherwertigen Ausstattungslinien auszuweichen, was den Gesamtpreis entsprechend anhebt.