Tesla: Ex-Manager von Teslas Robotaxis berichtet von gefährlichen Bedingungen

Vorwürfe gegen Teslas Robotaxi-Betrieb in Houston

Ein ehemaliger leitender Angestellter von Tesla hat im Rahmen eines Gerichtsverfahrens Einblicke in die internen Abläufe des Robotaxi-Dienstes in Houston gewährt. Javier Medrano, der für die dortige Flotte verantwortlich war, schildert Arbeitsbedingungen, die nach seiner Einschätzung die Sicherheit im öffentlichen Straßenverkehr gefährdet haben könnten. Die Berichte werfen ein kritisches Licht auf die Skalierung des autonomen Fahrdienstes.

Überlastung und Sicherheitsrisiken

Laut den Aussagen von Medrano war die personelle Ausstattung für den Betrieb der Robotaxis unzureichend. Während das Unternehmen intern selbst ein Verhältnis von einem Manager auf 15 Operatoren als Sicherheitsstandard definiert hatte, sah sich Medrano zeitweise für 38 Fahrzeuge und deren jeweilige Operatoren allein verantwortlich. Diese Verdopplung der Flottengröße erfolgte ohne zusätzliche Unterstützung durch weiteres Führungspersonal.

Zu den Aufgaben des Managers gehörten unter anderem:

* Die kontinuierliche Auswertung von Kameraaufnahmen der Fahrzeuge.

* Die Durchführung wöchentlicher Einsatzfahrten.

* Die detaillierte Untersuchung von Zwischenfällen.

Medrano berichtet, dass er diese Tätigkeiten in einem extrem belastenden Schichtsystem ausübte, das drei 24-Stunden-Schichten pro Woche umfasste. Er spricht von einer massiven körperlichen Erschöpfung, die zu einem Zusammenbruch der internen Sicherheitsaufsicht geführt habe.

Der Vorfall vom März 2025

Ein zentraler Punkt der Schilderungen ist ein Unfall im März 2025, bei dem ein autonom fahrendes Robotaxi einen Fußgänger erfasste. Medrano gibt an, in dieser Nacht einen Notfallanruf erhalten zu haben. Aufgrund seines erschöpften Zustands könne er sich jedoch nicht mehr an den Inhalt des Gesprächs erinnern. Er räumt ein, in dieser Situation unsichere Anweisungen an den zuständigen Operator weitergegeben zu haben.

Hintergründe der Entlassung

Die berufliche Trennung von Tesla erfolgte am 1. Mai 2025. Das Unternehmen begründete die Kündigung mit einer mangelnden Delegationsbereitschaft des Managers. Kurz nach der Entlassung wäre für Medrano ein Aktienbonus fällig gewesen, der infolge der Kündigung gestrichen wurde. Der ehemalige Manager klagt nun auf Wiedereinstellung, rückwirkende Gehaltszahlungen sowie Schmerzensgeld.

Interessanterweise wurde die Position nach Medranos Ausscheiden neu besetzt – diesmal jedoch mit zwei zusätzlichen Assistenten, was die ursprüngliche Forderung des Klägers nach mehr Personal indirekt stützt.

Einordnung der Geschehnisse

Da Tesla sich zu dem laufenden Verfahren nicht öffentlich äußert, sind die Schilderungen derzeit als einseitige Darstellung zu werten. In arbeitsrechtlichen Auseinandersetzungen ist es üblich, dass die Parteien unterschiedliche Sichtweisen auf die internen Prozesse präsentieren. Dennoch fügen sich die Berichte in das Bild eines Unternehmens, das unter hohem Druck versucht, seine Robotaxi-Dienste als Konkurrenz zu etablierten Anbietern wie Waymo zu positionieren. Die Einsparung von Personalressourcen erscheint vor diesem Hintergrund als eine plausible Strategie, die jedoch, wie der Fall nahelegt, erhebliche Risiken für die operative Sicherheit bergen kann.

Die weiteren Schritte im Gerichtsverfahren werden zeigen, inwieweit die internen Sicherheitsrichtlinien von Tesla tatsächlich durch die Arbeitsbelastung der Verantwortlichen untergraben wurden.