Horn von Afrika: Im Schatten des Iran-Kriegs erstarkt die Piraterie

Ein vergessenes Sicherheitsrisiko kehrt zurück

Lange Zeit galt die Piraterie am Horn von Afrika als erfolgreich eingedämmt. Die internationalen Bemühungen, die Schifffahrtswege in dieser strategisch bedeutsamen Region zu sichern, schienen Früchte zu tragen. Doch die aktuelle Sicherheitslage zeichnet ein anderes Bild: Seit 2023 verzeichnen Beobachter wie Paolo Fantoni, stellvertretender Kommandeur der EU-Operation Atalanta, einen deutlichen Anstieg an Übergriffen. Die Entführung des Öltankers MT "Asana" Mitte Juli vor der Küste des Jemen ist dabei nur der jüngste Vorfall in einer Reihe von Angriffen, die die Schifffahrt erneut in Alarmbereitschaft versetzen.

Die aktuelle Lage auf See

Die Zahlen verdeutlichen die Ernsthaftigkeit der Situation. Laut Angaben von Fantoni befinden sich derzeit vier Schiffe in der Gewalt somalischer Piraten. Insgesamt sind 67 Besatzungsmitglieder betroffen, die überwiegend aus Indien und Pakistan stammen. Die Operation Atalanta, die bereits seit 2008 zur Bekämpfung der Piraterie im Einsatz ist, steht vor großen Herausforderungen. Da die Täter aus dem somalischen Hinterland agieren, entziehen sie sich dem direkten Zugriff der EU-Streitkräfte. Die Befreiung der Geiseln gestaltet sich daher äußerst schwierig.

Der Einfluss des Iran-Konflikts

Die Frage nach dem Warum führt Experten direkt in den Nahen Osten. Paolo Fantoni stellt einen klaren Zusammenhang zwischen der aktuellen Instabilität in der Region und dem Wiederaufleben der Piraterie her. Der bewaffnete Konflikt zwischen den USA und Israel auf der einen sowie dem Iran auf der anderen Seite hat ein Sicherheitsvakuum geschaffen. Die Angriffe der Huthi-Rebellen auf Handelsschiffe im Roten Meer und im Golf von Aden haben die Aufmerksamkeit der internationalen Gemeinschaft gebunden und die Sicherheitslage destabilisiert. Dieses Umfeld nutzen kriminelle Netzwerke in Somalia gezielt aus, um ihre Aktivitäten nach Jahren der Inaktivität wieder aufzunehmen. Schätzungen zufolge sind derzeit wieder etwa 100 bis 120 Piraten in der Region aktiv.

Herausforderungen für die internationale Gemeinschaft

Die Zunahme der Überfälle zwingt die Europäische Union zum Umdenken. Nachdem die Bundeswehr im Jahr 2022 ihre Beteiligung an der Operation Atalanta beendet hatte, verschärft sich nun der Druck auf die EU-Mitgliedstaaten. Fantoni fordert eine stärkere Unterstützung der bestehenden Missionen. Neben der klassischen Pirateriebekämpfung durch Atalanta ist seit 2024 die Mission Aspides aktiv. Während Aspides primär den Schutz der zivilen Seefahrt vor Luft- und Seeangriffen im Roten Meer und Golf von Aden zum Ziel hat, bleibt die Bekämpfung der somalischen Piraterie eine eigenständige, komplexe Aufgabe, die eine enge internationale Koordination erfordert.

Die kommenden Monate werden zeigen, ob die EU ihre militärische Präsenz und Strategie an die veränderte Sicherheitsarchitektur am Horn von Afrika anpassen kann. Die Sicherheit der globalen Lieferketten hängt maßgeblich davon ab, wie effektiv auf die Kombination aus regionaler Instabilität und krimineller Opportunität reagiert wird.