Gefährlicher Hype: Das unterschätzte Unfallrisiko von E-Scootern

Ein populäres Fortbewegungsmittel mit Schattenseiten

Vor deutschen Schulen gehören E-Scooter längst zum gewohnten Stadtbild. Für viele Jugendliche sind die elektrischen Roller ein unverzichtbarer Begleiter im Alltag geworden. Laut Daten des Statistischen Bundesamtes gab es 2023 rund 1,4 Millionen E-Scooter in privaten Haushalten, ergänzt durch etwa 200.000 Leihfahrzeuge in den Metropolen. Experten wie Sören Groth vom Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung betonen, dass die Geräte vor allem deshalb so attraktiv sind, weil sie den Aktionsradius erweitern und ein Gefühl von Selbstbestimmung vermitteln. Dennoch warnt die Fachwelt eindringlich vor den unterschätzten Gefahren, die mit der Nutzung einhergehen.

Signifikanter Anstieg der Unfallzahlen

Die Statistik zeichnet ein besorgniserregendes Bild: Im vergangenen Jahr registrierte die Polizei fast 16.500 E-Scooter-Unfälle mit Personenschaden – ein Zuwachs von etwa 38 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Besonders gefährdet sind junge Menschen im Alter zwischen 15 und 17 Jahren. Unfallforscherin Kirstin Zeidler vom Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) stellt fest, dass mehr als die Hälfte aller Verunglückten unter 25 Jahre alt ist. Nutzer von Leihscootern sind dabei überproportional häufig betroffen, da sie oft weniger geübt sind, seltener einen Helm tragen und sich häufiger nicht an Verkehrsregeln halten.

Warum E-Scooter physikalisch riskant sind

Die Bauweise der E-Scooter unterscheidet sich grundlegend von der eines Fahrrads. Die kleinen Räder, das vergleichsweise hohe Gewicht und die instabile Fahrdynamik machen die Gefährte anfällig für Stürze – insbesondere bei Hindernissen wie Bordsteinkanten oder abrupten Bremsmanövern. Eine britische Studie, die Daten aus dem Traumaregister auswertete, unterstreicht das hohe Verletzungsrisiko: E-Scooter-Fahrer erleiden im Vergleich zu Motorrad- oder Radfahrern überdurchschnittlich häufig Schädel-Hirn-Traumata sowie Verletzungen an inneren Organen und Gefäßen.

Ein weiteres Problem ist das Fehlverhalten im Verkehr. Häufige Unfallursachen sind die unzulässige Nutzung von Gehwegen oder das Fahren zu zweit, was die Stabilität des Rollers weiter verschlechtert. Auch Alkohol am Steuer spielt bei den Vorfällen eine Rolle. Viele Betroffene unterschätzen die Gefahr, da sie die E-Scooter fälschlicherweise mit harmlosen Kinderspielzeugen assoziieren.

Folgen für Fußgänger und die körperliche Fitness

Nicht nur die Fahrer selbst sind gefährdet. Verbände wie Fuss e.V. kritisieren das rücksichtslose Fahren auf Gehwegen, das besonders für Kinder und ältere Menschen eine Bedrohung darstellt. Der Verein fordert daher höhere Bußgelder für Gehweg-Verstöße, um das Verhalten im öffentlichen Raum zu zivilisieren.

Zudem gibt es gesundheitspolitische Bedenken: Experten wie Prof. Ingo Tusk warnen vor einem zunehmenden Bewegungsmangel. Wenn selbst kurze Strecken nur noch per E-Scooter zurückgelegt werden, leidet die motorische Entwicklung von Kindern und Jugendlichen. Dies sei besonders kritisch in einer Zeit, in der Übergewicht bei Heranwachsenden ohnehin ein wachsendes Problem darstellt.

Wege zur Verbesserung der Verkehrssicherheit

Um die Unfallzahlen zu senken, sehen Experten dringenden Handlungsbedarf in der Ausbildung. Der klassische Fahrradführerschein aus der Grundschule reicht für die komplexen Anforderungen des heutigen Straßenverkehrs nicht aus. Gefordert wird eine gezielte Verkehrsausbildung an weiterführenden Schulen, die über reine Verkehrsregeln hinausgeht und das Risikobewusstsein sowie die Fahrkompetenz stärkt. Initiativen wie die E-Scooter-Trainings der Deutschen Verkehrswacht oder Informationsplattformen wie „Scootskills“ bieten hier bereits erste Ansätze, um den sicheren Umgang mit den elektrischen Rollern zu fördern.